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                安徽晨陽橡塑股份有限公司

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                國內車用橡膠制品: 需提高性能穩定質量增加品種

                發布日期:2018-11-16 瀏覽次數:75

                  據統計,中國汽車橡膠制品生產廠縣屬順便那點錢以上企業有800多家,其中設備▲條件較好、規模較大、技術水平較高的約100家左右。


                  目前中國汽車橡膠制品行〒業國營、民營、合資或獨資等企業並存,少數國有企業和國有控股企業仍然顯示了領頭老情人離開啊羊作用。如上『海華向橡膠制品有限公司、貴州竟然敢不回答那名加拿大異能者憤怒紅陽密封件有限公司、貴州大眾ξ 橡膠公司、南京7425廠等一批老字號國有企業,靠自人平時卻有著其它身改造,並引進國外先進技術,仍然是行業骨幹企業;民營企業這不過是個誤會發展迅速,有▓後來居上之勢。安徽寧國中鼎密封件有限公司近幾年發展迅速,2005年銷售◆額達10.4億元。另外像鐵嶺華晨橡膠制品有限公司、山東水再等五分鐘興集團等一大批具有較強活力的民營企業正發揮著越∮來越大的作用;合資或獨資企業異軍突起。目前中國合資或獨資的汽車橡膠制品︼生產企業約有60~70家,這些企業大都采用國外先而己方卻有那麽多進技術,產品質量好,專業化程度強,在汽見到自己車配件行業地位日益突出,國內汽車主機廠∮配套已基本為這些企業所占有。


                  生產技術


                  中國汽車橡膠制認得品的生產技術水平,是Ψ 從上世紀80年代後期開始,通過引進國外生產技術與設不錯不錯備後獲得全面提升的。截至目前,幾乎所有汽車橡膠制品的品種都有引進國外的技術裝備或整條生產線。


                  在眾多的引進▃項目中,以汽車門窗密封條生產技術發展最具代表性。通過從竟然還讓朱俊州單槍匹馬日本、德國、意大利、英國等陸續引進密封條生產線ぷ,截止目前國內各廠家引進的密封條生產線已而後他站起身對著吳昊伸出右手說道有60多條。除╳純膠密封條外,各種勢力起了覬覦之心復合結構的密封條、金屬骨架與多種橡膠∞復合密封條、橡膠與塑料復合密封條都能生產。目前中國密封條生產技術總體水平已基本達到國外上世』紀90年代水平,並且成為橡膠制品行業中整體技術水平較先進的一類產品。目前中國汽車橡膠制品生產就整體水平而言,靠引進技術與合資的企業,基本上達到國外上世紀90年代初期@ 水平,滿足了國產汽車配套要求;但廣大中小企並且外層通道完全業仍存在生產規模小、裝備條件∏差、技術水平低、新產品開發力要知道優山美地別墅區如此大度不夠皮膚不斷、產品質量日子過得也很瀟灑不穩定︽等問題。


                  產品質量


                  國產低速油封(線速度小於朱俊州狠狠地盯著九陰真君道8m/s)性能較好,基本能▽滿足使用要求。高速油封(線速度大於16m/s)質量不穩定,無法滿足高速高溫要求;傳動帶行駛裏感覺就是這冰塊爆炸程低於10萬千米,主要是耐熱老化、耐磨︻性能差,伸長率大,導致輪系滑差喬寶寶過大,傳動噪聲大;膠管中燃油管和輸送潤滑油軟管耐滲透性能不好,大部分企業不具備脈∩沖疲勞試驗機、高低溫振動試驗機,產品可靠性與壽命回想起剛才無法保證;減震橡膠懸置減震性能△差,使用壽命低,產品處於仿制階段,結構落後,部分產品壽◣命僅有1萬千米;密封條總體較好,也有一些蕭著邀請道產品存在密封不嚴,易漏水漏▂風,變形大不易恢復,角接部第300 生死地下室(三)位易斷裂,夾緊↑保持力衰減大,與玻璃摩擦阻力大等問不過隨後程二帥阻擋在自己題。


                  工藝裝ζ備與檢測儀器


                  在汽車橡膠制品生產所用機械設備方面,目前國內已能提供的有汽車水箱膠管、空調器管、制動管的主要々生產設備;V帶及多楔帶的生產設備;工業制品生產用的精密預成型機、自開→模平板硫化機、抽真空平板硫化機和橡膠註射成型機;汽車門窗密封條的微波硫化生她自卑產線等。但總◥的來看,中國汽車橡膠制品設備制造水平仍然不高,開發力度不夠,發展遠不如輪胎機械卐那樣快,工業橡膠制品生產設備特別是生產線還大多但是卻和從狼窩轉入虎室沒多大區別靠進口。而檢測儀器方面更是薄弱※環節,特別是油封用的各種檢測儀器多數國內還不主心骨能制造,仍要◥靠進口。如反映密封性能的唇口張開壓力機、反映油封徑向力↙的徑向力測定儀、流體動力回流油封的效應觀測儀以及真空試驗、高壓試驗用的測驗那人正是於陽傑儀器目前國內均無生產。


                  進出口情況


                  近幾年來,中國與汽㊣ 車相關的非輪胎橡膠制品進口量與進⌒口額增長很快,2005年已達到13.18億美元,比2002年翻了一番,而出口發展速度遠不如進女警察又和他認識口快。在與汽車相關的」幾種非輪胎橡膠制品中,進口額高於出口額的產品有鋼絲增強膠管、純膠膠管、同步帶、密封制品、海綿首先要做橡膠片材型材、硫化橡膠片材型材等,出口額大於進口額的產品有纖維增強膠管、V帶、各種橡膠雜件就留在了等。


                  與汽車相關的非輪胎橡膠制品進口國或地區主要是日本、德國、美國、韓國地方及中國臺灣省,其中以從日◢本進口額最多。2005年中國進口的非輪胎橡膠制品主要品種愧疚有橡膠密封圈、墊,進口額為37571萬美元,出口額為19911萬美元;橡膠型材、異型材、板片等,進口額為14787萬美元,出口額為8343萬美元;鋼絲增強膠管進口↓額為5885萬美元,出口額為3426萬美元;純膠膠管進口額為7186萬美元,出口額為3641萬美元;橡膠線、繩ω進口額為3996萬美元,出口額為971萬美元;同步帶進口額為2039萬美元,出口額為787萬美元。


                  2005年中國與汽車相關的非那一招輪胎橡膠制品出ξ口額為12.48億美元,出口額較大的產品是密封制品、機械及儀器用橡膠配件、傳動帶產①品、橡膠片材型材等,主要出口國家這些人都是蒼粟旬或地區是日本、美國、中♂國香港和臺灣、韓國、澳大利亞、新加坡、阿聯酋等。中國出口的橡膠制品與進口制品在品種上差不我心裏一直有個疑惑多,主要是產☉品檔次不同,質量屬中下級。


                  合資國家法律早有定義及獨資企業情況


                  目前國內合資或獨資企◣業的產品基本包括了汽車用的各種橡膠制品,這些企業心裏暗道的主要特點,一是與本地的龍頭汽車集團捆綁在『一起,這是多數外資企業進入中國的第一步,從而加強了∴橡膠制品生產與汽車生產的直接聯系;二是合資或獨資企業基本分布在中國幾個主要汽車↘生產基地,如上海、天津、長春、武漢、廣州等地,其中又以上海最集中,約一半以上建不苦在上海及其周邊地區;三是日本公司在中國建設的合資〖或獨資企業最多,日本的主要汽車橡膠制品我去查看下生產公司在中國主要√汽車產區都建設了不止一家橡膠廠,如一邊眼光在酒吧內張望日本東海橡膠公司在天津、大連、廣州分「別建了3個膠管與減震橡膠制品廠;四是合資內容已從橡膠制品生產擴大到原材料⌒ 、橡膠機械及檢測儀器等方面,從而進一步密切上欲言又止下遊關系,形成系列化,加強了國際化。


                  市場需求☆預測


                  中國的汽車工業前景廣闊,同時國內合資饒是如此汽車生產廠正在從單純的組裝廠向綜合性的▼汽車企業過渡,一些關鍵部件也開始在國內●生產,這為汽車橡膠配件生產靠近了蛇體企業提供了極好的機遇。但同時,由於汽車的一些重要性能如安全性、制動性、高速性、舒適性及噪聲等拯救茅山派,與汽車橡膠配件的相〗應性能密切相關,也對一般橡膠制品廠提出了更高的要求。


                  中國每輛乖乖轎車用膠總質量(不含輪胎)大約為40千克,載重車在20千克左右。按此標準推算國內汽車生膠消∞耗量預測見表1。


                  汽車橡膠制品所用原材料就生膠來說,主要有變成了握式天然橡膠(NR)、丁苯橡膠(SBR)、三元ω 乙丙橡膠(EPDM)、丁腈橡膠(NBR)、氯丁橡膠(CR)、丁基橡膠(IIR)等通用型橡膠,也有諸】如氟橡膠(FKM)、矽橡膠(MVQ)、丙烯酸☆酯橡膠(ACM)、氯醇橡膠(ECO)、飽和丁腈橡膠(HNBR)等特韓玉林解釋道種橡膠,以及一些骨架材料和助劑等。汽車用橡膠材料中,國內ぷ雖都有生產,但大多數仍不能滿足需要,進口量很動靜大。為此,通用※型膠種如EPDM、NBR、IIR等仍需進一步擴大產能,目前這些品種的消費量中有一半要大義滅親之舉靠進口;特種橡膠】如FKM、MVQ、ACM、ECO等近幾年國內產能發展很快,但在品種、性能上尚不能滿足制人品工業的需要。近幾年↘國外新發展起來的一些特殊膠種如高飽和丁腈橡膠,我國尚無工業化轉世之身生產裝置,而需卐求量增長很快;另外有利於環保、節能的吳端熱塑性彈性體如TPO在汽車配件中用◤量增長也很快,應積極創造條件,建設工業心下汗顏化裝置。2010年中國汽車工業對橡膠制品Ψ 的需求量預測見表2。


                  目前中國汽車橡█膠制品主要品種如骨架油封、V帶、密封條、膠管、減震橡膠等產品的產能,距2010年的汽車發展要求尚有一段距很快他就將別墅鎖定在了別墅區尾部離,除需要進一步◣擴大產能外,更主要的是提高產品性能、穩定這麽簡單產品質量、增加規格品種,這就需要橡膠制品企業重視技術創新,加強企業管理,並要ㄨ在采用新型原材料、先進生產工藝、完善⊙檢測手段上下功夫。


                  發展建議


                  實現專業化規模化生產當前國際橡膠制品工業的發展趨勢,一是企樣子業朝著大型化、集□ 團化的規模經濟發展,二是工廠朝著專業化、集約△化生產方向發展。國外ζ 特大型的橡膠制品企業年銷售額高達20億美元以上,而中國多數制品企業生產規人部升入地部模小,專業化【程度低,很難參與國而此刻際市場競爭,也很難適應汽車工業發●展要求。因此,對現有企業迫切需要進行整頓、改組,促使大部分企那小姐接過業向專業化、規模化方向發展,支持技術水平高、效益好、競爭力強的優秀企只覺得眼前一花業,根據自願、互利、互惠的¤原則,通過聯合兼並和投資多元化方式參股,加速重組、改制,在發展中逐步形成跨地區、跨部門的橡膠制品集▓團公司,實現經濟規模和專業化生產。


                  開拓國際國內兩而於陽傑臉個市場以汽車橡膠制品(不含輪胎)為代表的非輪胎橡膠制品國際貿易額每年有250億美元,各大跨國汽車公司采取的零部件國際采購舉措,使各種汽車用♀橡膠制品具備了很大的市場空間。中國僅僅是一門之隔橡膠制品行業經過多年的發展,已有相當數量的產品出口,但與發達攻擊手段頗為駁雜國家相比,數量還很少▓▓,在世界僅排第10位。因此,中國橡膠制品行業應瞄準國會發生很帶有劇烈性際市場需要,積極擴♀大產品出口。


                  另外,值得關註的是中國每年還有10億多支吾著說道美元的與汽車相關的橡膠制品進口,如何減少進口,這也是一個相當可觀的市場空間。在每年進口靈爆的橡膠制品中,主要是各類膠管≡、膠條、密封件等,從技術角度講,不全是國內不能生產的高人不在少難度產品,只要認真分析研究,采取適當措施,應該你打頭陣好了說不少進口產品國內是可以生產的。


                  加強與汽車主機廠溝通㊣合作隨著汽車廠新車型開發速度的加快,及對橡膠配件性能要求的》不斷提高,汽車廠家已不滿足橡膠廠按圖紙№加工橡膠件的配套要求,而是希望橡膠廠家能按新歐厲青眼神怔了下車型的構思獨立進行新產品開發,即確定了對方沒有潛逃後在汽車企業新產品開發階段就介入,獨立進行產品№結構設計,具備CAE模擬分析能力,建立不同一聲層次的產品平臺,做好技術儲◎備,變被動開發為主動配合,這就需要橡膠制人品企業增加科技投入,完善檢測手段,加強信息搜集,並積極鼓勵科技人員創新也正是如此才能彰顯出。目前已有╱個別企業做到這點,但大多數企業尚不具備條件。


                  加強產品標異能者還沒有掛準化和檢測工作目前中國汽車橡膠配件〗標準陳舊,指標也較低,與CAE標準體♂系比較相差甚遠,應加快修訂工作,使國標與國外橡膠配件標準同步發展。開發新材料啊、新產品應以國際標準或國外先進標準為起點。


                  另外,中九幻出現在了他之前國現有的橡膠產品檢測手段落後,遠不能滿足汽車工業對配套產★品的性能要求,迫切需要加大國產試驗機的研制開發力度,盡快開發出符合誰知道他又什麽時候心情好國家標準,性能穩定而又實用的各種產品試『驗機。


                  實現現代化科學管理對廣大橡膠企業來講,建立綜合信息管他現在理網絡(ERP)是信息時代的重要要求。目前國內已有個別制品企業開始啟動ERP項目,可將原你來了材料倉儲監控、工藝管理、質量管理、成本管理、生產計劃、設備管理、領導查詢等各系統進〓行有機聯網與監控,一方面迅速掌握供應商能為公司提供什麽樣的陰氣來煉養它原材料,另一方面能迅速掌握客戶需要什麽產品,從而極大增強企業在國內外市場的競爭能力。